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造船最新科技成果——“泛欧”号交付首航

发布时间:2018-08-05 15:56:04 已有: 人阅读

  7月12日清晨,由我国自主设计建造的国内最大、最新型LNG(液化天然气)运输船——“泛欧”号首航,沿我国“海上丝绸之路”前往新加坡。澳大利亚柯蒂斯LNG运输船建造项目已经交付使用“泛亚”号、“泛美”号和“泛非”号三艘船,舱容均为17.4万立方米,体积堪比中型航空母舰,单船装载的LNG汽化后体积将扩大600倍,容量达1.07亿立方米。

  “泛欧”号总长290米,型宽46.95米,型深26.25米,载重8.3万吨,集中了当今中国造船最新科技成果,采用了双轴系倾斜布置、短球艏、低转速、双艉线型优化、全气模式运行等一系列创新设计。该船是当前为数不多采用电力推进并带有再液化装置的大型LNG运输船,为船东提供了灵活的低消耗运输模式,增强了航运公司市场竞争力。通过工艺创新和管理优化,“泛欧”号的建造生产周期与“泛亚”号相比缩短了一个半月。

  LNG运输船被称为世界造船“皇冠上的明珠”。项目四艘LNG运输船的建造,为中国清洁能源战略实施提供了品质更佳的运输装备,代表了中国船舶工业先进技术水平。

  “目前,项目已实现连续九百万工时无伤害,再次刷新了中国LNG运输船建造项目历史纪录。‘泛欧’号的建造质量比肩世界先进水平,这是LNG运输上中下游全产业链多方合作共赢的结果,标志着我国‘国货国运、国船国造’战略迎来新突破。”柯蒂斯LNG运输船联合跨国建造项目组中方经理董占永说。

  自此,中国海油在役的远洋大型LNG运输船达9艘,运力达到1500万吨。仅2017年,海油LNG船队穿洋过海,从澳大利亚、印尼、卡塔尔和马来西亚等14个国家运回清洁能源液化天然气超过730万吨,约占中国2017年进口LNG总量的19%。未来,更多的清洁能源将通过海上运回国内,共同呵护碧海蓝天。

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